Het college,

1. INHOUD VAN DE AANVRAAG

Stedenbouw / stedenbouwkundige handelingen

●       Verwijderen asfalt parking.

●       Heraanleg met waterdoorlatende verharding.

●       Aanleg minder valide parking

2. BEOORDELING VAN DE AANVRAAG

Beoordeling stedenbouw: stedenbouwkundige handelingen

2.1 Afwijkingen op de voorschriften en/of op de goede ruimtelijke ordening

Niet van toepassing op deze aanvraag. Er worden geen afwijkingen vastgesteld.

2.2 Beoordeling van de adviezen

Externe adviezen

Het advies van Toegankelijk Vlaanderen is voorwaardelijk gunstig.

Het advies wordt onderbouwd met specifieke regelgeving, waardoor dit advies dus onder de toepassing van VCRO art.4.3.3. “direct werkende normen” valt.

Het CBS moet dit advies dus verplicht volgen; de voorwaarden moeten dus bij de vergunning opgelegd worden. Het advies luidt als volgt:

●       Er moet een pad aangelegd worden vanaf het openbaar domein van min. 150 cm te voorzien in een vlakke en aaneengesloten ondergrond tot aan de voordeur

●       Zorg ervoor dat het niveauverschil vanaf het openbaar domein overbrugd wordt met een helling van max. 4-4,5%. Dit lijkt mogelijk. Voor de inkom moet er een vrije en vlakke draaicirkel van min. 150 cm zijn die max. 2% mag hellen.

●       Voor 18 parkeerplaatsen moeten er 2 aangepaste parkeerplaatsen moeten zijn. Deze moeten elk min. 350 cm breed zijn. Indien er een deel van de plaatsen voorbehouden is voor personeel (min. 2) volstaat 1 aangepaste parkeerplaats voor bezoekers.

2.3 Functionele inpasbaarheid

Bv. Voorliggende aanvraag betreft het verwijderen van de asfalt verharding aan de voorzijde van het gebouw en het vervangen door waterdoorlatende verharding met een uitbreiding van de parkeer mogelijkheden incl. minder valide  parking(s) op een perceel in industriegebied. De bestaande directe omgeving wordt gekenmerkt door industriegebouwen. Daarom is de voorgestelde functie in principe inpasbaar in de directe omgeving.

2.4 Mobiliteitsimpact

De aanvraag voorziet het verwijderen van de asfalt verharding aan de voorzijde van het gebouw en het vervangen door waterdoorlatende verharding met een uitbreiding van de parkeer mogelijkheden incl. minder valide  parking(s).

Hierdoor is er een betere parkeermogelijkheid.

Daarom is de voorgestelde impact op de mobiliteit in de omgeving en het perceel aanvaardbaar.

2.5 Schaal

Niet van toepassing. Het gabarit / bouwvolume blijft ongewijzigd.

2.6 Ruimtegebruik en bouwdichtheid

De aanvraag voorziet betreft het verwijderen van de asfalt verharding aan de voorzijde van het gebouw en het vervangen door waterdoorlatende verharding met een uitbreiding van de parkeer mogelijkheden incl. minder valide  parking(s).

Door het verwijderen van de asfalt en het vervangen door waterdoorlatende verharding is er een betere waterhuishouding.

Daarom zijn de voorgestelde verhardingen ten aanzien van de omgeving en het perceel aanvaardbaar.

2.7 Visueel-vormelijke aspecten

Niet van toepassing. De aanvraag voorziet geen wijzigingen aan het uiterlijk van de constructie.

2.8 Cultuurhistorische aspecten

Niet van toepassing. De aanvraag omvat geen cultuurhistorische of erfgoed gerelateerde elementen.

2.9 Bodemreliëf / Milieu

De aanvraag omvat betreft het verwijderen van de asfalt verharding aan de voorzijde van het gebouw en het vervangen door waterdoorlatende verharding met een uitbreiding van de parkeer mogelijkheden incl. minder valide  parking(s).

De helling van het voorste terrein wordt lichtjes veranderd om een betere toegang te krijgen naar het gebouw.

De overgang naar de aangrenzende percelen blijft onveranderd zodat het water op eigen perceel wordt opgevangen.

Daarom zijn de voorgestelde werken ten aanzien van het bodemreliëf en de aanpalende percelen en de omgeving en het perceel aanvaardbaar.

2.10 Hinderaspecten, gezondheid, gebruiksgenot en veiligheid in het algemeen

De aanvraag omvat betreft het verwijderen van de asfalt verharding aan de voorzijde van het gebouw en het vervangen door waterdoorlatende verharding met een uitbreiding van de parkeer mogelijkheden incl. minder valide  parking(s).

 Bij het opbreken van de asfalt kan er hinder (geluid, trilling, stof, …) ontstaan. Dit moet tot een minimum beperkt worden.

Indien het gaat om teerhoudend asfalt moet het verwijderen gebeuren volgens de geldende normen voor het verwijderen van teerhoudend asfalt.

Mits er voldaan wordt aan deze voorwaarden, kan worden voldaan aan het voorkomen van de eventuele hinderaspecten.

Daarom zijn de voorgestelde werken ten aanzien van de aanpalende percelen en de natuurwaarden en de omgeving en het eigen perceel aanvaardbaar.

Bijkomend worden vanuit de gemeente preventieve maatregelen als voorwaarden bij de vergunning opgelegd, met oog op beperken van schade en netheid aan het openbaar domein ter hoogte van het perceel tijdens uitvoering van de werken:

●        De vergunninghouder moet de openbare weg rein houden in de nabijheid van de bouwwerken. Eventuele schade aan het openbaar domein moet door de vergunninghouder worden hersteld. De gemeentelijke diensten voeren na het einde der werken de controle uit.

●        Indien het openbaar domein ter hoogte van uw eigendom niet in goede staat is, dit vóór de aanvang van de werken enkele foto’s te bezorgen aan de gemeentelijke dienst Omgeving via ro@schelle.be, met daarbij een beknopte beschrijving en enkele foto’s van de staat van het openbaar domein.

Met oog op volledigheid van uw vergunning wordt als voorwaarde voor vergunning

opgelegd:

●        Ten minste 8 dagen voor de start van de werken de grenslijn te laten uitzetten door een beëdigd landmeter, en hiervan een door de landmeter opgemaakt verslag aan de gemeentelijke dienst Omgeving via ro@schelle.be te bezorgen, zodanig dat dit bij het vergunningsdossier gevoegd kan worden.

●        Gezien er een nieuw pad moet worden aangelegd en een eventuele 2de parkeerplaats voor minder validen, moet door architect die belast is met het toezicht op de uitvoering van de vergunde stedenbouwkundige handelingen, een as-built attest, vergezeld van de nodige verduidelijkende as-built plannen, worden opgemaakt, en deze moeten ten laatste 8 dagen na het einde van de werken bezorgd worden aan het gemeentebestuur, zodat deze bij het vergunningsdossier gevoegd kunnen worden.

Gezien er een nieuw pad moet worden aangelegd en een eventuele 2de parkeerplaats voor minder validen moet hiervoor op basis van as-buitplannen een omgevingsvergunning bekomen worden. Indien deze afwijkingen betrekking hebben op de inplanting en/of bouwdiepte en hoogte van de constructie, dient dit opgemeten te worden door een landmeter-expert erkend door de federale raad van de landmeters-experten.

Op basis van het decreet betreffende de omgevingsvergunning en latere wijzigingen, de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en het verslag d.d. 03.12.202 van de gemeentelijke omgevingsambtenaren, dat in het kader van deze beslissing wordt bijgetreden en eigengemaakt, wordt de gevraagde omgevingsvergunning voor aanleg van verharding met parking op een eigendom gelegen Molenberglei 17, kadastraal gekend (afd. 1) sectie C 313V, onder voorwaarden verleend aan Geert Van Kelst namens NV Eurosealings gevestigd te Molenberglei 17 te 2627 Schelle, mits de vergunninghouder de hierna geformuleerde voorwaarden naleeft.

Beslist:

Eenparig goedgekeurd

Artikel 1:

De vergunninghouder is verplicht om gedurende 30 dagen de affiche uit te hangen, op het perceel waarop de beslissing van toepassing is, goed zichtbaar vanaf het openbaar domein. De start van het ophangen moet geschieden binnen een termijn van 10 dagen vanaf de dag van ontvangst van de beslissing. De vergunninghouder brengt de gemeente onmiddellijk op de hoogte van de startdatum van de aanplakking van de vergunning, met een foto van de affiche, waarop de datum van de foto-opname staat, per mail via ro@schelle.be. De sanctie bij niet-aanplakking is dat de beroepstermijn in hoofde van derden-belanghebbenden geen aanvang neemt, waardoor de vergunning onuitvoerbaar kan blijven.

Artikel 2:

De vergunninghouder is verplicht om de gemeente op de hoogte te brengen van de aanplakking van de bekendmaking van de omgevingsvergunning. De vergunningshouder dient dit bericht door te geven in uw dossier op www.omgevingsloket.be, per mail via ro@schelle.be, of per aangetekend schrijven op adres Fabiolalaan 55, 2627 Schelle.

Artikel 3:

De vergunning is uitvoerbaar binnen 35 dagen, te tellen vanaf de startdatum van de aanplakking, behalve indien de aanvrager binnen die 35 dagen op de hoogte werd gebracht van het instellen van een administratieve beroepsprocedure.

Artikel 4:

De vergunninghouder brengt het college van burgemeester en schepenen per beveiligde zending of mail op de hoogte van respectievelijk de start en het einde der werken, en dit ten laatste 8 dagen voor de respectievelijk start en einde van de werken, per mail via ro@schelle.be.

Artikel 5:

Met oog op volledigheid van de vergunning wordt opgelegd om ten minste 8 dagen voor de start van de werken de bouwlijn en hoogtepas te laten uitzetten door een beëdigd landmeter, en hiervan een door de landmeter opgemaakt verslag (inplantingsplan met aanduiding van de uitgezette bouwlijn en hoogtepas) aan de gemeentelijke dienst Omgeving via ro@schelle.be te bezorgen, zodanig dat dit bij het vergunningsdossier gevoegd kan worden.

Artikel 6:

Met oog op beperken van schade en netheid aan het openbaar domein ter hoogte van het perceel tijdens de uitvoering van de werken, wordt opgelegd dat de vergunninghouder de openbare weg rein moet houden in de nabijheid van de bouwwerken. Schade moet door de vergunninghouder hersteld worden, de gemeentelijke diensten voeren na het einde der werken de controle uit.

Artikel 7:

Met oog op beperken van schade en netheid aan het openbaar domein ter hoogte van het perceel tijdens de uitvoering van de werken, wordt opgelegd dat, indien het openbaar domein ter hoogte van uw eigendom niet in goede staat is, dit vóór de aanvang van de werken enkele foto’s te bezorgen aan de gemeentelijke dienst Omgeving via ro@schelle.be, met daarbij een beknopte beschrijving en enkele foto’s van de staat van het openbaar domein.

Artikel 8:

Met oog op recyclage en gecontroleerd omgaan met afval, moeten bij oplevering van de werf alle afbraak- en bouwmaterialen worden afgevoerd naar de daartoe bestemde stortplaatsen of recuperatie-eenheden. De voorwaarden uit het Besluit van de Vlaamse regering van 17/02/2012 (VLAREMA-besluit) en latere wijzigingen (Besluit van de Vlaamse Regering van 22/03/2019 tot wijziging van voornoemd besluit) dienen te worden nageleefd.

Artikel 9:

Ten minste 8 dagen voor de start van de werken de grenslijn te laten uitzetten door een beëdigd landmeter, en hiervan een door de landmeter opgemaakt verslag aan de gemeentelijke dienst Omgeving via ro@schelle.be te bezorgen, zodanig dat dit bij het vergunningsdossier gevoegd kan worden.

Artikel 10:

Er moet een pad aangelegd worden vanaf het openbaar domein van min. 150 cm te voorzien in een vlakke en aaneengesloten ondergrond tot aan de voordeur.

Artikel 11:

Zorg ervoor dat het niveauverschil vanaf het openbaar domein overbrugd wordt met een helling van max. 4-4,5%. Dit lijkt mogelijk. Voor de inkom moet er een vrije en vlakke draaicirkel van min. 150 cm zijn die max. 2% mag hellen.

Artikel 12:

Voor 18 parkeerplaatsen moeten er 2 aangepaste parkeerplaatsen zijn. Deze moeten elk min. 350 cm breed zijn. Indien er een deel van de plaatsen voorbehouden is voor personeel (min. 2) volstaat 1 aangepaste parkeerplaats voor bezoekers.

Artikel 13:

Gezien er een nieuw pad moet worden aangelegd en een eventuele 2de parkeerplaats voor minder validen, moet door architect die belast is met het toezicht op de uitvoering van de vergunde stedenbouwkundige handelingen, een as-built attest, vergezeld van de nodige verduidelijkende as-built plannen, worden opgemaakt, en deze moeten ten laatste 8 dagen na het einde van de werken bezorgd worden aan het gemeentebestuur, zodat deze bij het vergunningsdossier gevoegd kunnen worden.

Artikel 14:

Gezien er een nieuw pad moet worden aangelegd en een eventuele 2de parkeerplaats voor minder validen moet hiervoor op basis van as-buitplannen een omgevingsvergunning bekomen worden. Indien deze afwijkingen betrekking hebben op de inplanting en/of bouwdiepte en hoogte van de constructie, dient dit opgemeten te worden door een landmeter-expert erkend door de federale raad van de landmeters-experten.